「烏來可以給你玩到兩天一夜，也是很厲害！」朋友的讚嘆其實令我頗為不解，對我來說，沒有不好玩的地方，只有看你懂不懂怎麼玩，大多數人造訪烏來，可能受限時間關係或交通，不外乎老街晃晃，頂多泡個溫泉、吃個山產野味就離開，這樣走馬看花的觀光客行程，其實挺可惜的。
多山的烏來，以新店溪源流之一的南勢溪為主要水系，區域內崇山峻嶺、峽谷斷崖多不勝數，造就天下無雙獨特美景-烏來雲仙瀑布；為取得樟腦、木材、水力發電等自然資源，台灣最早的山區輕軌之一-烏來台車；為發展觀光而興建，全台唯一公路到不了，要坐纜車才能抵達的遊樂區-烏來空中纜車、雲仙樂園，總之，烏來是一個你初來乍到不曉得怎麼玩，但越玩越有趣的地方，今天Jun就幫你精選烏來5大最好玩清單，現在就放下手機立馬衝吧！
一日遊建議行程
11:00抵達烏來立體停車場停車→烏來老街(推薦阿春美食)→13:00乘坐烏來台車往瀑布→雲仙瀑布→烏來空中纜車→14:00雲仙樂園→16:00返程回老街泡溫泉，或是住進溫泉旅宿再玩一天！(烏來旅晨溫泉民宿)
烏來台車-搖擺十分鐘穿梭百年史，全國僅存台車營運中！
「烏來輕便車」又稱「烏來台車」，以前是在深山採集資源後，以人力推車方式越過層巒疊嶂，輸出到離烏來最近的貨物集散地-新店，總長曾達數十公里，如今僅存烏來老街→瀑布短短1.5公里段。
資訊
單程票價：全票50元 優待票30元
營運時間：09:00~17:00 7~8月-09:00~18:00
路程總長：烏來站→瀑布站1.5公里 行車約10分鐘
介紹
台灣是座蘊含豐富資源的寶島，早在清領時期就有開採樟腦、金礦、林業的歷史，1895年日本人挾現代文明殖民後，更在全台留下深深鑿痕。
鬱鬱蔥蔥的烏來以珍貴檜木、樟腦為開發重點，受限地形與水文限制，建設重型鐵路耗資巨大，因此一條輕便又有效率的聯外軌道就有必要性，這也是最早的山區捷運-輕便車(台車)的由來。
其實日本人殖民台灣五十年間，在全台資源重點都建有這種輕便軌道，「烏來台車」並不是唯一，卻是僅存現在仍營運中的軌道，曾受颱風侵襲、天災摧毀，2017年好不容易復駛，這才吸引不少觀光客特地來搭乘，假日都是大排長龍。
乘著搖搖擺擺的「烏來台車」，往返烏來老街到「雲仙瀑布」，也就10來分車程，卻可在賞心悅目的溪谷風光中，體會烏來產業百年歷史，好似一台時光機，穿梭了古今時空。
「烏來台車」票價全票50元，優待票30元，算非常便宜的，以發票為票據。
我們一大早11點多就來坐「烏來台車」，很幸運的沒甚麼人，過了餐期下午時段排隊人潮就會湧現。
現在營運的「烏來台車」，不像過去那種將桌子倒過來的簡易版本，而是類似小火車形式，坐起來安穩舒適，相當可愛。
沿途就是搖搖擺擺的很有趣，而且「烏來台車」還是雙軌鐵路，會有和對向列車會車的情況，頭手可不要伸出去囉！
我們今天是從瀑布站啟程往烏來站，很快就到烏來站了，這裡就是老街尾端，通過覽勝大橋後再過來一點而已，因為我們下一站要去「雲仙樂園」，所以搭到烏來站後又返程搭回去~
烏來站的人潮比較多一些，應該是直接從老街逛過來的，有「烏來台車」真的很方便，省去從老街到瀑布的交通。
從烏來站往瀑布站又是不同感覺，若是第一次來烏來玩，搭著「烏來台車」緩緩開向瀑布，遠近馳名的「烏來雲仙瀑布」映入眼簾時一定很感動！
烏來雲仙瀑布-雲霧裡仙氣爆表絕美瀑布，北台灣高低落差最懸殊！
日治時期有所謂「台灣八景」，皆是由專家學者評選最能代表台灣特色的美景，而烏來能獲選入榜，與淡水、八仙山、八卦山、阿里山、安平、墾丁並列，就是因為這座「烏來雲仙瀑布」。
資訊
海拔：230 ~ 150公尺
高度：80公尺 1
最大落差：80公尺
門票資訊：免門票
介紹
「烏來雲仙瀑布」在烏來裡面一點的地方，開車要經對岸西羅岸路才能銜接，或是搭乘台車而來，瀑布前是一區直面瀑布的商店街，「烏來雲仙瀑布」氣宇恢弘，高80公尺的落差傾瀉而下，到中段還受岩石分成幾條支流，白涓有如銀絲綢緞，難怪日本人以「雲來之瀧」形容。(瀧意指瀑布)
「烏來雲仙瀑布」前有「烏來瀑布公園」，種植山櫻花，與一座泰雅勇士。
最漂亮的是「烏來雲仙瀑布」前恰好有一棵絢爛紅葉，今年雖是暖冬，但在海拔較高山區因為夠冷，紅楓變色似火，點綴蒼鬱山林。
不曉得是裝置藝術還是，「烏來雲仙瀑布」前還有一張七彩斑斕的捕夢網。
遠眺「烏來雲仙瀑布」，還能欣賞「烏來纜車」在瀑布頂端「雲仙樂園」來回往返，小小的有如火柴盒玩具，很有趣。
烏來纜車-全台第一座觀光纜車，貓纜、潭纜都要立正喊學長！
說到台灣觀光纜車，大多數人首先都會想到著名的貓空越嶺纜車，或盡收湖光山色的日月潭纜車，但對民國56年創立、營運半世紀的台灣第一座觀光纜車「烏來空中纜車」來說，貓纜和潭覽都只能算弟弟，甚至可說台灣最早觀光娛樂設施之一。
資訊
來回票價：全票300元 優待票230元 愛心票150元 團體票270元 含雲仙樂園門票
營運時間：平日9:00~17:00 假日9:00~17:30
螢火蟲季，纜車最後一班平日21:00，假日最後一班21:30 (螢火蟲季為每年4月底至6月底)
纜車班次：空中纜車每隔10~15分鐘，隨時發車，路程約3分鐘
烏來空中纜車 雲仙樂園 官網
介紹
按常理，都是先有交通才有建設，然而民國56年對外營運載客、飛越南勢溪谷的「烏來空中纜車」，卻是專門為了蓋在瀑布頂部的「雲仙樂園」所建造，全長382公尺，高低落差達165公尺，是全台第一座觀光纜車，也是唯一能抵達「雲仙樂園」的交通。
由本省籍工商人士和日籍華僑合資成立的「雲仙樂園」應該可說全台最古老遊樂園之一，是五六年級生青春歲月的記憶，記得以前小時候來烏來玩，就聽爸媽說這深山密林中居然有纜車和樂園，不可思議。
然而近年因後代債務問題，經營權被迫易手給在台灣頗具爭議的旺旺集團，雖然有財團注資活化老舊設施，但相信很多人一定和我ㄧ樣，對現在「烏來空中纜車」塗裝吊白眼的旺旺小子很感冒。
車票自動包含來回與「雲仙樂園」門票，所以票價並不便宜，但仍有許多人趨之若鶩。
「烏來空中纜車」是往復式纜車，也就是一台車上山時，另一台車就會下山，目前的纜車是第五代，不僅寬敞舒適，最多可容納90人，艙內還設有水晶地面，可直面2、300多公尺下的南勢溪谷，非常有趣。
纜車行駛其實非常平穩，飛越南勢溪谷飽覽各種不同角度的「烏來雲仙瀑布」和瀑布老街。
一路直升到雲裡霧裡的「雲仙樂園」，體驗難以言喻，很有趣！
當年特別請日本纜車專家探勘、營造，選定最堅固不鬆動的硬頁岩打樁基座，營運至今超過半世紀，歷經各種颱風天災，「烏來空中纜車」依舊屹立不搖。
從海拔3百多公尺的纜車站爬升到海拔5百公尺的「雲仙樂園」，從此處回望，高低差歎為觀止！不虛此行欸。
雲仙樂園-藏在開車到不了的深山，比你爸媽還老的遊樂園！
小時候全家來烏來玩，就從爸媽口中聽得，彷彿是他們遙遠青春回憶的「烏來空中纜車」、「雲仙樂園」，卻未有機會真正造訪，長大後自己安排行程，總算能一睹這又雲又仙的「雲仙」真面目了。
資訊
來回票價：全票300元 優待票230元 愛心票150元 團體票270元 含雲仙樂園門票
營運時間：平日:9:00~17:00 假日:9:00~17:30
螢火蟲季，纜車最後一班平日21:00，假日最後一班21:30(螢火蟲季為每年4月底至6月底)
纜車班次：空中纜車每隔10~15分鐘，隨時發車，路程約5分鐘
烏來空中纜車 雲仙樂園 官網
介紹
民國56年與「烏來空中纜車」一同對外營運的「雲仙樂園」，是全台唯一一座蓋在瀑布山頂的遊樂園，當年山頂闢建了天然湖、游泳池、釣魚池、溜冰場、山地歌舞劇場、室內兒童樂園等，還有有四層樓宮殿式「雲仙大飯店」。
在那個娛樂資源匱乏的年代，藏在「台灣八景」烏來深山的遊樂園相當新奇，「雲仙樂園」曾經風光一時，卻好景不常，當年環保意識不彰未做好水土保持，導致園區頻繁受天災土石流侵擾。
久而久之乏人問津，長期慘淡經營，加上持股家族又有債務危機，不得已於2016年易手轉給蔡衍明的旺旺集團經營。
有財團金流挹注果然立竿見影，「雲仙樂園」成功轉型為環保生態園區，如秘境般難以抵達更增添不少神秘魅力，園區內豐富多樣的蕨類、神木、瀑布小徑等格外清新動人。
古老的人造設施在生態反撲後，反倒有種末世回歸自然的生機，「雲仙樂園」入口處供奉著開工至今香火半世紀不輟的福德祠。
秀麗的人工湖泊還可悠哉在湖面划船，很難想像之前土石流泥沙淤積時的窘境。
中國宮殿式「雲仙大飯店」維護得不錯，雖然老舊，但熱門時節如螢火蟲季仍能吸引不少家庭親子客入住。
人文廣場有一處滿滿鯉魚的池塘，還有射箭、漆彈體驗。
再往上走就是溪流生態和螢火蟲棲地保護區，現在「雲仙樂園」轉型為生態體驗園區，來這裡走走做森林浴，享受有「空氣維他命」之稱的高濃度負離子。
滿滿芬多菁，走完真的有神清氣爽的感覺！非常舒服～
烏來溫泉-這裡的溫泉可以喝?烏來「美人湯」讓你越泡越水！
最後，來烏來怎能錯過名聞遐邇的溫泉呢！烏來溫泉泉質為弱鹼性碳酸泉，水質清澈透明並且可以飲用，這種碳酸氫鈉泉又稱美人湯，多洗浴可以養顏美容，對皮膚有修補作用，難怪網美們成群結隊來泡。
Jun這裡介紹一家我此趟烏來之旅入住的溫泉旅宿：「烏來旅晨溫泉民宿」，雖沒有老牌溫泉飯店豪氣高大上設施，但小而美、且位在足以將整片烏來美景盡收眼底的，西羅岸路高處的絕佳山景套房，實在太令人心動！
結語
在烏來，一日遊行程非常充實，若能住下來好好玩個兩天，更能深入感受山明水秀之美，其實再往烏來深山走，內洞國家森林遊樂區和桶後林道也是不可錯過的山林秘境，值得好好安排前往，烏來，的確是個初來乍到不曉得怎麼玩，但越玩越有趣的地方！
Jun 2024.01
